Драйвер мирового роста
На экономики стран АТЭС приходится 55% мирового ВВП, и в будущем, как прогнозируют экономисты, эта цифра будет только увеличиваться. Основатель и акционер Группы «Сумма» Зиявудин Магомедов в нынешнем году руководил Деловым консультативным советом АТЭС. О том, зачем этот форум
нужен России и миру, он рассказал в интервью BRICS Business Magazine.
Каков экономический эффект от внедрения заявленных российских инициатив для самой России и для других государств АТЭС?
Россия предложила четыре приоритета для своего председательства: это продовольственная безопасность, развитие транспортно-логистических цепочек, обеспечение инновационного роста, а также либерализация торговли и инвестиций. Мы завершили создание частно-государственного партнерства по продовольственной безопасности, определили принципы его формирования, дорожную карту и основные цели на ближайшие 3–5 лет. Мы предложили ряд инициатив в части региональной интеграции. Это и внедрение радиометок (RFID), и система одного окна. Мы предложили создать перечень проектов по усовершенствованию транспортной инфраструктуры, а также гармонизировать таможенные процедуры. Принятие единых правил в рамках АТЭС значительно сокращает время, которое мы затрачиваем для перемещения грузов через границу, что особенно выгодно России.
К 2030 году средний класс в Азии составит 3 млрд человек – это 60% глобального среднего класса и 40% мирового потребления
Мы договорились о создании частно-государственного партнерства в сфере науки, технологий и инноваций, а также о создании механизмов по аналогии с «Инкотермсом» – правилами международной торговли, которые впервые были выработаны в 1936 году. «Инкотермс» регулирует распределение расходов и рисков между покупателем и продавцом товаров. Мы предложили сделать нечто подобное в сфере технологий. Это должен быть «Интехтермс» – международные технологические термины, которые описывают правила перемещения технологий, защиты интеллектуальной собственности.
Почему Владивосток-2012 можно считать событием, важным не только для России? Не принципиальнее ли для стран-участниц мероприятия, подобные встречам G20, или традиционные экономические форумы, такие как, например, Давос?
Международные форумы масштаба АТЭС – это возможность выработать консенсусные подходы к сложным проблемам. На экономики АТЭС приходится 55% мирового ВВП, и, в отличие от большинства других интеграционных форматов, он является реальной интеграционной структурой. То есть решения принимаются не абстрактно – в отношении всего мира, а очень конкретно – в отношении участников АТЭС и их последующих взаимоотношений между собой. Для России же председательство на АТЭС было беспрецедентной возможностью показать свою вовлеченность в дела Азиатско-Тихоокеанского региона и увеличить здесь свое присутствие в интересах развития национальной экономики.
В 2021 году, по некоторым прогнозам, 65% объема торговли между странами АТЭС будут приходиться на развивающиеся рынки. Китай – безусловный лидер. Какие перспективы у России и других больших экономик, какую долю роста они смогут обеспечить и какую выгоду получат?
К 2030 году средний класс в Азии составит 3 млрд человек – это 60% глобального среднего класса и 40% мирового потребления, тогда как сейчас – немногим более 10%. Рост потребления в Азии станет устойчивым драйвером мирового развития, потому что вместе с качеством жизни повысится и стоимость производства в этих государствах, а значит, производители стран Европы и Америки, равно как и России, смогут конкурировать на этих рынках. Кроме того, на АТР придется значительная часть мирового рынка услуг, и экспорт сервисов, в том числе логистических, может стать важным фактором развития нашей страны.
Для России председательство на АТЭС было беспрецедентной возможностью показать свою вовлеченность в дела Азиатско-Тихоокеанского региона и увеличить здесь свое присутствие в интересах развития национальной экономики
Через Россию проходит менее 1% евро-азиатского транзита, хотя эта доля может быть около 5%, и каждый процент давал бы российской экономике 1 млрд долларов
Улучшение российской транспортно-логистической системы должно позволить многим странам освоить кратчайший путь из Европы в Азию. Как вы оцениваете интерес к этой проблеме со стороны других участников АТЭС?
Объем торговли между Европой и Азией превышает 1 трлн долларов в год. Объем морской торговли – около 20 млн контейнеров, две трети из которых сейчас направляются из Азии в Европу. Доставка грузов через Россию могла бы быть в 2 раза быстрее морского пути.
Россия находится на 120-м месте в мире в рейтинге Ease of Doing Business, а по удобству международной торговли (одной из составных частей этого рейтинга) – на 160-м – главным образом из-за большого количества требуемых документов и длительности их обработки. В результате через Россию проходит менее 1% евро-азиатского транзита, хотя эта доля может быть около 5%, и каждый процент давал бы российской экономике 1 млрд долларов.
Процедуры автоматической идентификации ускоряют обработку грузов в портах в 4–6 раз. Их внедрение на таможне и в мультимодальных перевозках позволит качественно повысить скорость прохождения грузов в России. По данным исследования Школы Маршалла Университета Южной Калифорнии, аналогичные проблемы испытывают многие страны региона, и это стало одной из причин успеха российских предложений по гармонизации таможенных правил: они выгодны всем.
Россия, США и Китай традиционно не согласны друг с другом по многим экономическим и политическим вопросам. Как это мягкое противостояние проявляется в рамках АТЭС? Чувствует ли это противостояние сам Азиатско-Тихоокеанский регион?
В АТР есть политические сложности, но в год российского председательства нам удалось сгладить противоречия. Все решения в АТЭС принимаются консенсусом, а значит, могут пройти только такие предложения, которые всех устраивают. Результаты саммита во Владивостоке позволяют утверждать, что это удалось. Американский политолог Джозеф Най назвал это soft power – способностью добиваться результатов с помощью привлекательности высказываемых идей и авторитета.
Можно ли уже сейчас критически оценить итоги форума?
Оценивать итоги будет правильно по прошествии нескольких лет, когда будут видны практические результаты принятых решений. Чтобы они нас не разочаровали, нужно не оставлять усилий и продолжить работу в АТЭС и других международных форматах – «Большой двадцатке», «Большой восьмерке», БРИКС, где Россия принимает председательство в 2013–2014 годах. Для успеха необходимо обеспечить преемственность и взаимодополняемость тех инициатив, которые мы предлагаем в этих структурах.
