Скачок кузнечика
Модернизация не поможет нам попасть в будущее: муравью никогда не догнать пчелу. Нужен скачок кузнечика, инновационный рывок, который перенесет страну в новый технологический уклад. Промышленный дизайнер с мировым именем, глава Инжинирингового центра прототипирования высокой сложности при НИТУ МИСиС Владимир Пирожков, участвовавший в создании каждой двадцатой машины на российских дорогах, а также вертолетов, самолетов и космического корабля, работает над тем, чтобы кузнечику было куда прыгать.
Кажется, что мировой автопром развивается в двух основных направлениях – беспилотники и электрокары (плюс гибриды). Каков потенциал этих направлений, есть ли естественный предел у такого развития? И к каким еще идеям может прийти индустрия без отрыва автомобиля от земли?
Земное притяжение не обманешь, тяжелые грузы все равно будут передвигаться по земле, дорожным транспортом. Пилотными будут эти перевозки или нет – это не инновация, это модернизация. Я сознательно не занимаюсь беспилотниками – мне это не слишком интересно.
А что интересно?
Интересен поиск альтернативных путей. Интересно напечатать живую муху, а еще лучше рой этих мух. Можно сконструировать супермощную ракету, чтобы попадать ею в авианосцы, – а можно попробовать напечатать такую вот муху, которая будет взаимодействовать с мозгом капитана этого авианосца, например.
Мы можем продолжать строить дорогие трассы, пять километров которых стоят как завод по выпуску Toyota Camry, – а можем построить за те же 300 или 500 миллионов завод по выпуску 3D-транспорта. Заасфальтировать Сибирь у нас вряд ли получится, поэтому имеет смысл менять парадигму передвижения, перемещаться в пространстве, а не в плоскости. Если у нас получится сделать летательный аппарат для передвижения в пространстве – мир изменится радикально. Если каждый сможет попасть в любую точку глобуса в любой момент времени – это совсем иная реальность. А представьте себе, если это российское ноу-хау. Каков экспортный потенциал!
Мы начали работать над 3D-мобилем пять лет назад, потом заморозили проект, сейчас возобновляем. Мы не были готовы инфраструктурно, теперь – готовы. Собственно, наш подземный завод, Инжиниринговый центр прототипирования высокой сложности в НИТУ МИСиС, изначально строился именно под такой проект. Центр – опытное промышленное производство полного цикла. Здесь на 3,5 тысячи квадратных метров собрано 30 единиц самого передового оборудования из разных точек мира (цифровые фрезерные, лазерные, электроэрозионные станки, 3D-принтеры, покрасочные камеры, новейшие измерительные приборы), формирующего технологическую цепочку для производства прототипов любой сложности – от очков до спутников-кубсатов. Построен инструмент, который позволяет производить вообще все, что можно придумать.
В 2010 году Дмитрий Медведев, тогда еще президент, встретился в НИТУ МИСиС со студентами, послушал наши идеи и поставил задачу сделать место для создания прототипов для промышленности. Нас поддержали Министерство образования и Минпромторг.
Аэромобиль, над которым мы работаем, изменит глобальную инфраструктуру, это будет иная система коммуникаций и передвижения. Пожарные смогут потушить пожар где угодно, врачи смогут помочь человеку в любом месте. Рой таких машин сможет охранять границы (которых, возможно, уже и не будет) или перевозить грузы в любую точку. А заправляться они смогут на обычных бензозаправках.
Да, небо над городскими улицами пока пустует. А когда наполнится «бездорожным транспортом», как в «Пятом элементе» или «Звездных войнах», – не наступит ли хаос?
Алгоритм передвижения в пространстве похож на принцип роя, это некое коллективное бессознательное. Так передвигаются стаи птиц, пчел, рыб. Так устроен интернет вещей. Автомобили будут взаимодействовать друг с другом без участия водителей, чтобы выйти из беспилотного режима, нужно будет выйти из роя и опять включить его, если решите вернуться в рой. Думаю, что человеческий мозг не сможет решить задачу по роевому движению. Вот вам и беспилотники. Все же без них не обойтись.
Вы сделаете машину – и система начнет меняться?
Полагаю, что так. Это произошло с появлением мобильных телефонов. Появился базовый мобильный элемент системы – появился «Билайн». Появится аэромобиль – появится, скажем, «Аэролайн».
Около 60 фирм в мире занимаются проектированием подобного транспортного средства, и очевидно, что в ближайшее время какие-то из этих проектов выстрелят. Почему бы не мы?
У кого получится попасть в будущее? У тех, кто этим занимается. А кто не видит себя в будущем, те там не будут. Вспомните – Peugeot в начале века производила мельнички для перца, до сих пор на качественных мельничках их клеймо. А Renault делала ящики для вина, если перевернуть их лого, получится ящик. Мы тоже делаем сейчас «ящики для вина», если хотите. Но мы их делаем.
Тогда каким путем, на ваш взгляд, идут сегодня российские автопроизводители?
Путь российского автопрома понятен: он будет развиваться, осваивая технологии наших партнеров. Самый сложный автомобиль – легковой, потому что он маленький и должен быть максимально безопасным за небольшие деньги. В этой сфере традиционно сильны французы. LADA – часть мощной глобальной автостроительной группы. Например, новые российские LADA Xray и Vesta – очень качественные машины. В таком векторе нет ничего плохого: азиаты шли этим путем, копировали лучшие западные образцы и великолепно продвинулись, став лидерами.
Хорошо работает группа ГАЗ с коммерческими автомобилями. Это грамотная отработка удачных решений. У них, если обратите внимание, везде сохранена дверь и лобовое стекло – это очень весомая экономия ресурсов на производстве оснастки. Эти машины будут у нас хорошо продаваться – возить надо много, а летающего транспорта пока нет.
В ближайшие 10 лет глобально будут рулить автомобили с гибридным двигателем, в меньшей степени электрокары. Никуда не денется экономичный дизель, он продолжит жить и развиваться.
Кто финансирует в России создание инновационных прототипов и их тиражирование?
Сегодня мы существуем на государственные деньги. Стараемся выйти на частные инвестиции. Мы видим, что у страны пока не так много проектов будущего. Чтобы они были, нужно опережающее целеполагание. Если мы хотим быть в лидерах, нам нужно искать системы входа в будущее. В нашем случае это инновации.
Модернизация для нас – не вариант: чтобы идти в будущее этим путем, нужно тратить на обновление оборудования не меньше, чем мировые лидеры, и даже немного больше – чтобы одновременно наверстывать прежнее отставание. Нужен инновационный путь. Мы сейчас как муравей, хоть и активно, но ползущий по земле, условные Германия или Америка – шмель, летящий с другой скоростью и в пространстве. Нам нужно превратиться из муравья в кузнечика и совершить скачок в новый технологический уклад. Скачок, подобный тем, что мы совершили при Петре I или Сталине. Мир стоит на пороге серьезных изменений, и если мы туда не прыгнем, то останемся на задних позициях. Причем необходимо видеть, куда мы прыгаем, видеть не на 10, а лет на 50 вперед.
И кто из главных людей страны видит на 50 лет вперед?
Видит бывший глава «Росатома» Сергей Кириенко, то, что он сделал, – фантастика. Видит Анатолий Чубайс, Дмитрий Медведев очень точно видит. Видит Владимир Путин и реально много делает для прорыва, видят Владислав Сурков и Сергей Шойгу, хотя ему и приходится постоянно решать злободневные вопросы. Лидеры видят. Но цель не сфокусирована, на мой субъективный взгляд. Нужно более четкое целеполагание с упором на будущее, а не на прошлое. Хотя акцию «Бессмертный полк» я всецело и от всего сердца поддерживаю, но она не должна становиться главной для молодежи. Им идти вперед, и очень быстро. А для этого – грезить о грядущем.
Картина будущего у каждого народа своя, она накладывается на современные реалии и фундаменты, возведенные предками. Вряд ли мы в ближайшее время сможем лидировать в тонкой химии, электронике или высокоточном станкостроении. Зато мы умеем летать в космос, строить оружие, выращивать хлеб, танцевать балет, а также сильны во многих видах спорта. У нас огромные территории и колоссальные ресурсы!
Из-за того, что мы не имеем личного вертолетика, личной подводной лодочки, личного компактного телевизорика и даже личного «бубличка» – суборбитальной станции (да, в Popular Science и такое было), может возникнуть ощущение, что страна бедная и здесь ничего нет. На самом деле мы просто не замечаем гигантских объектов, которые нас окружают: наша страна строилась инфраструктурно, системно. Кто был, например, на Саяно-Шушенской ГЭС? А ведь она потрясающая и дает миллионам людей то, что им необходимо. А Байконур? Колоссальные проекты грядущего покорения космоса! Девять космодромов! Стремление обладать и потреблять исключительно для себя, как эпидемия, распространяется по миру, заражая цивилизации. Просто мы пока все измеряем личными потребностями, а не ролью нашей страны в глобальном масштабе. Это нормально для обывателя. Сейчас время обывателей. Надеюсь, их скоро сменит поколение мечты.
Главное – переформатировать свое сознание. Возглавить этот процесс могут, кроме уже названных, человек пять – главы корпораций, которые занимаются опережающим развитием, предприниматели вроде Германа Грефа или Гора Нахапетяна. Искру нового мышления нужно раздувать, чтобы из нее возгорелось то самое пламя. Нужны руководители нового типа – идейные и мощные, а не механизмы по выполнению задач.
Вы упоминали, что готовы помогать военным предприятиям расширить их конверсионные возможности. К вам с этим уже обращаются?
По сравнению с 2007 годом, когда я вернулся в страну, промышленность наша в гораздо лучшем положении, появилось много новых проектов. Однако в 2020 году гособоронзаказ закончится, и многие предприятия вынуждены будут впервые за долгое время задаться вопросом – что выпускать дальше? Куда переориентировать избыточные (уже) производственные мощности? Мы готовы предложить им перспективные проекты, которые точно будут востребованы и на внешнем, и на внутреннем рынках. Ориентироваться на прошлое нельзя: допустим, завод решит выпускать трактора – но привычные нам «Кировцы» уже не столь востребованы, у фермерских хозяйств – очень, кстати, прогрессивных – свои потребности.
Например, недавно «Уралвагонзавод» показал прекрасный городской трамвай R-1. Это хорошая подсказка, чем можно заняться после выпуска танков или другой военной техники. До 2020 года они спокойно могут набирать заказы, готовить платформу и запускать производство. Но начинать думать об этом, делать выбор нужно уже сейчас.
Стартапы к вам могут прийти?
Да, мы с ними уже работаем. Они строят цифровую модель, например, бионического протеза руки или литий-ионной батареи, мы им помогаем построить само изделие в аналоговом формате. Стартап-проекты интересны, они приносят новое в наш мир. Но обычно у них почти нет средств для создания качественных прототипов. Поэтому нам пока сложно зарабатывать сообразно статусу производства.
Сложные функциональные прототипы крайне востребованы и крайне дороги. Далеко не все предприятия могут позволить себе тратить миллионы долларов на презентационные макеты. Но без прототипа запуск производства невозможен, так что мультиотраслевой центр, подобный нашему, нужен. Кроме того, что мы можем изготовить рабочую модель буквально чего угодно, мы сделаем это дешевле и быстрее, чем если бы модель создавалась внутри предприятия.
И даже если у корпорации есть все возможности для разработки инновационного прототипа, есть риск, что в итоге получится, образно говоря, суп из одной только картошки. Сторонний взгляд, идеи со стороны – это деликатесы и приправы, позволяющие сварить идеальный суп.
Хотя о прототипах постоянно говорят в новостях, на улицах признаков «мира полудня» не видно.
На улицах их и нет. Между тем делается много интересного – например, в Волгограде ребята создали руку, которая помогает пост-инсультникам восстановиться. Вчера в этом самом кафе ко мне подошел хипстер и предложил подумать – не сделать ли зарядку для айфона от велосипедного фонарика? Таких небольших и в разной степени важных и прикольных идей и проектов немало. Можно коммерциализировать такие мини-идеи и однажды стать Марком Цукербергом, но мне интересно заниматься чем-то большим. Менять мир к лучшему. Мы строили завод под задачи страны, но задач пока меньше, чем могло бы быть. Мы собрали основные технологические процессы в одном месте, мы занимаемся тем, что будет на пике лет через 5–7 – биопринтерами, например. Мы приближаем будущее, и когда оно наступит, куда люди придут? Конечно, сюда, в Центр прототипирования. Другого такого места в России пока нет.
Вы вернулись в Россию 10 лет назад. Чем гордитесь из того, что успели сделать за это время?
В первую очередь – космическим кораблем «Федерация». Мы занимались им от концепции до создания штатной версии из настоящих материалов на базе РКК «Энергия» и НПП «Звезда». Сейчас он проходит испытания на РКК «Энергия». Колоссальный проект, поучаствовать в таком можно раз в полвека и только в двух странах мира. Здорово, что мы немного поучаствовали в проекте Sukhoi Superjet 100, – пусть там было не много нашего труда, но сделать его красивым на момент выкатки уже почетно. Потом были Ка-62 и Ка-226 – очень интересная была работа, пусть и не очень большая, зато на их производстве поднялись города Кумертау, где расположен завод «КумАПП», и Арсеньев («ААК “Прогресс”»). Я сам из Тольятти, из моногорода, и очень горжусь участием в проектах, которые поднимают моногорода. Затем олимпийский факел – статусный и сложный проект, не все заводы с ним справились, и тем не менее это получился самый негаснущий зимний факел в мире за всю историю зимних Игр. У нас погасло 62 факела из 17 тысяч, меньше 1%. А в Ванкувере и Турине гасло около 5%.
Если раньше мы занимались прототипами оружия для выставок, то сейчас начинаем выходить на функциональные прототипы. Научились выращивать оружие из стали. На «Армии-2017» наш заказчик ЦНИИТОЧМАШ получил диплом за лучший инновационный продукт «Перспективная боевая экипировка военнослужащего», сделанный в нашем центре.
Вместе с лабораторией «НейроТренд» мы работаем над гарнитурой, позволяющей передавать мысли на расстоянии. Пока технология в зародыше, но постинсультники, например, уже могут с ее помощью набирать слова и фразы на виртуальной клавиатуре исключительно силой мысли. Благодаря этой разработке они уже не заперты в своем сознании, как в клетке. На мой взгляд, этот гаджет – прототип коммуникаторов будущего: когда-нибудь он поможет обмениваться посланиями с помощью импульсов мозга, не тратя времени на разговоры и изучение языков. Причем это дело ближайшего будущего: технология уже работает.
Кто будет помогать вам воплощать задуманное?
Год назад Агентство стратегических инициатив и «Сколково» выпустили атлас новых профессий. Там около 350 новых профессий, и только 3% из них есть где обучиться на территории России. Нужно растить поколение, которое захочет развивать нашу страну, будет быстро ориентироваться в будущих вызовах, с образом этого самого будущего в голове. Чтобы наступило плохое будущее, ничего не надо делать, оно и так придет. А вот чтобы оно стало хорошим и светлым, нужно очень стараться. Необходимы интересные, прорывные проекты, которые вдохновят нашу молодежь, чтобы удержать ее в России. Мы стремимся генерировать такие проекты и одновременно входим в историю с воспитанием детей.
Я много преподаю, мы запускаем прикладную магистратуру при МИСиС, так называемый Технологический спецназ для выпускников-бакалавров ведущих технологических вузов в партнерстве с MIT (USA) и RWTH Aachen University. Есть у нас и «детский сад» – мы пригласили из Политехнического музея кружок юных техников 6–12 лет вместе с преподавателями и методиками, оборудовали помещение небольшими станочками, цифровыми принтерами и пр. Есть совместный проект для школьников со Сбербанком: в Тюмени мы в 40 школах подготовили преподавателей, закупили 40 3D-принтеров – и теперь ребята занимаются цифровым принтингом вместо уроков труда. А могли бы табуретки делать.
Не обязательно ограничиваться чертой города. В элитных поселках вокруг Москвы сотни детей, которым нечем заняться после школы, – только детская площадка и телевизор. Мы сейчас работаем с ведущими девелоперами Новой Москвы, планируем создать в одном из таких поселков уникальную инфраструктуру для гармоничного детского развития: спорт, культуру, технологии. Получится, надеюсь, мощный магнит для жителей в радиусе 40 километров. Что там – в такой центр можно и из Москвы детей возить, благо по утрам нет пробок из города, а вечером – в город. Если система заработает – будем масштабировать ее по всей стране, сделаем такие культурно-образовательные центры в пригородах миллионников. Там немало состоятельных родителей, которым бы очень хотелось, чтобы дети занимались чем-то добрым и полезным и стали успешными в близком будущем. Будем создавать специальные методики «взаимоопыляющего» обучения, приглашать преподавателей из Бауманки, МИФИ, Физтеха, Строгановки, Гнесинки.
Нужно, очень нужно работать над тем, чтобы дети снова мечтали стать космонавтами. Половину изобретений, попавших на обложку журнала «Техника – молодежи», наши отцы воплотили в жизнь. Если мы вместе с детьми осуществим хотя бы половину того, о чем сейчас мечтаем, – мы будем очень крутыми, и наша земля будет красивой и желанной в глобальном масштабе!
Земное притяжение не обманешь, тяжелые грузы все равно будут передвигаться по земле, дорожным транспортом. Пилотными будут эти перевозки или нет – это не инновация, это модернизация. Я сознательно не занимаюсь беспилотниками – мне это не слишком интересно.
А что интересно?
Интересен поиск альтернативных путей. Интересно напечатать живую муху, а еще лучше рой этих мух. Можно сконструировать супермощную ракету, чтобы попадать ею в авианосцы, – а можно попробовать напечатать такую вот муху, которая будет взаимодействовать с мозгом капитана этого авианосца, например.
Мы можем продолжать строить дорогие трассы, пять километров которых стоят как завод по выпуску Toyota Camry, – а можем построить за те же 300 или 500 миллионов завод по выпуску 3D-транспорта. Заасфальтировать Сибирь у нас вряд ли получится, поэтому имеет смысл менять парадигму передвижения, перемещаться в пространстве, а не в плоскости. Если у нас получится сделать летательный аппарат для передвижения в пространстве – мир изменится радикально. Если каждый сможет попасть в любую точку глобуса в любой момент времени – это совсем иная реальность. А представьте себе, если это российское ноу-хау. Каков экспортный потенциал!
Мы начали работать над 3D-мобилем пять лет назад, потом заморозили проект, сейчас возобновляем. Мы не были готовы инфраструктурно, теперь – готовы. Собственно, наш подземный завод, Инжиниринговый центр прототипирования высокой сложности в НИТУ МИСиС, изначально строился именно под такой проект. Центр – опытное промышленное производство полного цикла. Здесь на 3,5 тысячи квадратных метров собрано 30 единиц самого передового оборудования из разных точек мира (цифровые фрезерные, лазерные, электроэрозионные станки, 3D-принтеры, покрасочные камеры, новейшие измерительные приборы), формирующего технологическую цепочку для производства прототипов любой сложности – от очков до спутников-кубсатов. Построен инструмент, который позволяет производить вообще все, что можно придумать.
В 2010 году Дмитрий Медведев, тогда еще президент, встретился в НИТУ МИСиС со студентами, послушал наши идеи и поставил задачу сделать место для создания прототипов для промышленности. Нас поддержали Министерство образования и Минпромторг.
Аэромобиль, над которым мы работаем, изменит глобальную инфраструктуру, это будет иная система коммуникаций и передвижения. Пожарные смогут потушить пожар где угодно, врачи смогут помочь человеку в любом месте. Рой таких машин сможет охранять границы (которых, возможно, уже и не будет) или перевозить грузы в любую точку. А заправляться они смогут на обычных бензозаправках.
Да, небо над городскими улицами пока пустует. А когда наполнится «бездорожным транспортом», как в «Пятом элементе» или «Звездных войнах», – не наступит ли хаос?
Алгоритм передвижения в пространстве похож на принцип роя, это некое коллективное бессознательное. Так передвигаются стаи птиц, пчел, рыб. Так устроен интернет вещей. Автомобили будут взаимодействовать друг с другом без участия водителей, чтобы выйти из беспилотного режима, нужно будет выйти из роя и опять включить его, если решите вернуться в рой. Думаю, что человеческий мозг не сможет решить задачу по роевому движению. Вот вам и беспилотники. Все же без них не обойтись.
Вы сделаете машину – и система начнет меняться?
Полагаю, что так. Это произошло с появлением мобильных телефонов. Появился базовый мобильный элемент системы – появился «Билайн». Появится аэромобиль – появится, скажем, «Аэролайн».
Около 60 фирм в мире занимаются проектированием подобного транспортного средства, и очевидно, что в ближайшее время какие-то из этих проектов выстрелят. Почему бы не мы?
У кого получится попасть в будущее? У тех, кто этим занимается. А кто не видит себя в будущем, те там не будут. Вспомните – Peugeot в начале века производила мельнички для перца, до сих пор на качественных мельничках их клеймо. А Renault делала ящики для вина, если перевернуть их лого, получится ящик. Мы тоже делаем сейчас «ящики для вина», если хотите. Но мы их делаем.
Тогда каким путем, на ваш взгляд, идут сегодня российские автопроизводители?
Путь российского автопрома понятен: он будет развиваться, осваивая технологии наших партнеров. Самый сложный автомобиль – легковой, потому что он маленький и должен быть максимально безопасным за небольшие деньги. В этой сфере традиционно сильны французы. LADA – часть мощной глобальной автостроительной группы. Например, новые российские LADA Xray и Vesta – очень качественные машины. В таком векторе нет ничего плохого: азиаты шли этим путем, копировали лучшие западные образцы и великолепно продвинулись, став лидерами.
Хорошо работает группа ГАЗ с коммерческими автомобилями. Это грамотная отработка удачных решений. У них, если обратите внимание, везде сохранена дверь и лобовое стекло – это очень весомая экономия ресурсов на производстве оснастки. Эти машины будут у нас хорошо продаваться – возить надо много, а летающего транспорта пока нет.
В ближайшие 10 лет глобально будут рулить автомобили с гибридным двигателем, в меньшей степени электрокары. Никуда не денется экономичный дизель, он продолжит жить и развиваться.
Кто финансирует в России создание инновационных прототипов и их тиражирование?
Сегодня мы существуем на государственные деньги. Стараемся выйти на частные инвестиции. Мы видим, что у страны пока не так много проектов будущего. Чтобы они были, нужно опережающее целеполагание. Если мы хотим быть в лидерах, нам нужно искать системы входа в будущее. В нашем случае это инновации.
Модернизация для нас – не вариант: чтобы идти в будущее этим путем, нужно тратить на обновление оборудования не меньше, чем мировые лидеры, и даже немного больше – чтобы одновременно наверстывать прежнее отставание. Нужен инновационный путь. Мы сейчас как муравей, хоть и активно, но ползущий по земле, условные Германия или Америка – шмель, летящий с другой скоростью и в пространстве. Нам нужно превратиться из муравья в кузнечика и совершить скачок в новый технологический уклад. Скачок, подобный тем, что мы совершили при Петре I или Сталине. Мир стоит на пороге серьезных изменений, и если мы туда не прыгнем, то останемся на задних позициях. Причем необходимо видеть, куда мы прыгаем, видеть не на 10, а лет на 50 вперед.
И кто из главных людей страны видит на 50 лет вперед?
Видит бывший глава «Росатома» Сергей Кириенко, то, что он сделал, – фантастика. Видит Анатолий Чубайс, Дмитрий Медведев очень точно видит. Видит Владимир Путин и реально много делает для прорыва, видят Владислав Сурков и Сергей Шойгу, хотя ему и приходится постоянно решать злободневные вопросы. Лидеры видят. Но цель не сфокусирована, на мой субъективный взгляд. Нужно более четкое целеполагание с упором на будущее, а не на прошлое. Хотя акцию «Бессмертный полк» я всецело и от всего сердца поддерживаю, но она не должна становиться главной для молодежи. Им идти вперед, и очень быстро. А для этого – грезить о грядущем.
Картина будущего у каждого народа своя, она накладывается на современные реалии и фундаменты, возведенные предками. Вряд ли мы в ближайшее время сможем лидировать в тонкой химии, электронике или высокоточном станкостроении. Зато мы умеем летать в космос, строить оружие, выращивать хлеб, танцевать балет, а также сильны во многих видах спорта. У нас огромные территории и колоссальные ресурсы!
Из-за того, что мы не имеем личного вертолетика, личной подводной лодочки, личного компактного телевизорика и даже личного «бубличка» – суборбитальной станции (да, в Popular Science и такое было), может возникнуть ощущение, что страна бедная и здесь ничего нет. На самом деле мы просто не замечаем гигантских объектов, которые нас окружают: наша страна строилась инфраструктурно, системно. Кто был, например, на Саяно-Шушенской ГЭС? А ведь она потрясающая и дает миллионам людей то, что им необходимо. А Байконур? Колоссальные проекты грядущего покорения космоса! Девять космодромов! Стремление обладать и потреблять исключительно для себя, как эпидемия, распространяется по миру, заражая цивилизации. Просто мы пока все измеряем личными потребностями, а не ролью нашей страны в глобальном масштабе. Это нормально для обывателя. Сейчас время обывателей. Надеюсь, их скоро сменит поколение мечты.
Главное – переформатировать свое сознание. Возглавить этот процесс могут, кроме уже названных, человек пять – главы корпораций, которые занимаются опережающим развитием, предприниматели вроде Германа Грефа или Гора Нахапетяна. Искру нового мышления нужно раздувать, чтобы из нее возгорелось то самое пламя. Нужны руководители нового типа – идейные и мощные, а не механизмы по выполнению задач.
Вы упоминали, что готовы помогать военным предприятиям расширить их конверсионные возможности. К вам с этим уже обращаются?
По сравнению с 2007 годом, когда я вернулся в страну, промышленность наша в гораздо лучшем положении, появилось много новых проектов. Однако в 2020 году гособоронзаказ закончится, и многие предприятия вынуждены будут впервые за долгое время задаться вопросом – что выпускать дальше? Куда переориентировать избыточные (уже) производственные мощности? Мы готовы предложить им перспективные проекты, которые точно будут востребованы и на внешнем, и на внутреннем рынках. Ориентироваться на прошлое нельзя: допустим, завод решит выпускать трактора – но привычные нам «Кировцы» уже не столь востребованы, у фермерских хозяйств – очень, кстати, прогрессивных – свои потребности.
Например, недавно «Уралвагонзавод» показал прекрасный городской трамвай R-1. Это хорошая подсказка, чем можно заняться после выпуска танков или другой военной техники. До 2020 года они спокойно могут набирать заказы, готовить платформу и запускать производство. Но начинать думать об этом, делать выбор нужно уже сейчас.
Стартапы к вам могут прийти?
Да, мы с ними уже работаем. Они строят цифровую модель, например, бионического протеза руки или литий-ионной батареи, мы им помогаем построить само изделие в аналоговом формате. Стартап-проекты интересны, они приносят новое в наш мир. Но обычно у них почти нет средств для создания качественных прототипов. Поэтому нам пока сложно зарабатывать сообразно статусу производства.
Сложные функциональные прототипы крайне востребованы и крайне дороги. Далеко не все предприятия могут позволить себе тратить миллионы долларов на презентационные макеты. Но без прототипа запуск производства невозможен, так что мультиотраслевой центр, подобный нашему, нужен. Кроме того, что мы можем изготовить рабочую модель буквально чего угодно, мы сделаем это дешевле и быстрее, чем если бы модель создавалась внутри предприятия.
И даже если у корпорации есть все возможности для разработки инновационного прототипа, есть риск, что в итоге получится, образно говоря, суп из одной только картошки. Сторонний взгляд, идеи со стороны – это деликатесы и приправы, позволяющие сварить идеальный суп.
Хотя о прототипах постоянно говорят в новостях, на улицах признаков «мира полудня» не видно.
На улицах их и нет. Между тем делается много интересного – например, в Волгограде ребята создали руку, которая помогает пост-инсультникам восстановиться. Вчера в этом самом кафе ко мне подошел хипстер и предложил подумать – не сделать ли зарядку для айфона от велосипедного фонарика? Таких небольших и в разной степени важных и прикольных идей и проектов немало. Можно коммерциализировать такие мини-идеи и однажды стать Марком Цукербергом, но мне интересно заниматься чем-то большим. Менять мир к лучшему. Мы строили завод под задачи страны, но задач пока меньше, чем могло бы быть. Мы собрали основные технологические процессы в одном месте, мы занимаемся тем, что будет на пике лет через 5–7 – биопринтерами, например. Мы приближаем будущее, и когда оно наступит, куда люди придут? Конечно, сюда, в Центр прототипирования. Другого такого места в России пока нет.
Вы вернулись в Россию 10 лет назад. Чем гордитесь из того, что успели сделать за это время?
В первую очередь – космическим кораблем «Федерация». Мы занимались им от концепции до создания штатной версии из настоящих материалов на базе РКК «Энергия» и НПП «Звезда». Сейчас он проходит испытания на РКК «Энергия». Колоссальный проект, поучаствовать в таком можно раз в полвека и только в двух странах мира. Здорово, что мы немного поучаствовали в проекте Sukhoi Superjet 100, – пусть там было не много нашего труда, но сделать его красивым на момент выкатки уже почетно. Потом были Ка-62 и Ка-226 – очень интересная была работа, пусть и не очень большая, зато на их производстве поднялись города Кумертау, где расположен завод «КумАПП», и Арсеньев («ААК “Прогресс”»). Я сам из Тольятти, из моногорода, и очень горжусь участием в проектах, которые поднимают моногорода. Затем олимпийский факел – статусный и сложный проект, не все заводы с ним справились, и тем не менее это получился самый негаснущий зимний факел в мире за всю историю зимних Игр. У нас погасло 62 факела из 17 тысяч, меньше 1%. А в Ванкувере и Турине гасло около 5%.
Если раньше мы занимались прототипами оружия для выставок, то сейчас начинаем выходить на функциональные прототипы. Научились выращивать оружие из стали. На «Армии-2017» наш заказчик ЦНИИТОЧМАШ получил диплом за лучший инновационный продукт «Перспективная боевая экипировка военнослужащего», сделанный в нашем центре.
Вместе с лабораторией «НейроТренд» мы работаем над гарнитурой, позволяющей передавать мысли на расстоянии. Пока технология в зародыше, но постинсультники, например, уже могут с ее помощью набирать слова и фразы на виртуальной клавиатуре исключительно силой мысли. Благодаря этой разработке они уже не заперты в своем сознании, как в клетке. На мой взгляд, этот гаджет – прототип коммуникаторов будущего: когда-нибудь он поможет обмениваться посланиями с помощью импульсов мозга, не тратя времени на разговоры и изучение языков. Причем это дело ближайшего будущего: технология уже работает.
Кто будет помогать вам воплощать задуманное?
Год назад Агентство стратегических инициатив и «Сколково» выпустили атлас новых профессий. Там около 350 новых профессий, и только 3% из них есть где обучиться на территории России. Нужно растить поколение, которое захочет развивать нашу страну, будет быстро ориентироваться в будущих вызовах, с образом этого самого будущего в голове. Чтобы наступило плохое будущее, ничего не надо делать, оно и так придет. А вот чтобы оно стало хорошим и светлым, нужно очень стараться. Необходимы интересные, прорывные проекты, которые вдохновят нашу молодежь, чтобы удержать ее в России. Мы стремимся генерировать такие проекты и одновременно входим в историю с воспитанием детей.
Я много преподаю, мы запускаем прикладную магистратуру при МИСиС, так называемый Технологический спецназ для выпускников-бакалавров ведущих технологических вузов в партнерстве с MIT (USA) и RWTH Aachen University. Есть у нас и «детский сад» – мы пригласили из Политехнического музея кружок юных техников 6–12 лет вместе с преподавателями и методиками, оборудовали помещение небольшими станочками, цифровыми принтерами и пр. Есть совместный проект для школьников со Сбербанком: в Тюмени мы в 40 школах подготовили преподавателей, закупили 40 3D-принтеров – и теперь ребята занимаются цифровым принтингом вместо уроков труда. А могли бы табуретки делать.
Не обязательно ограничиваться чертой города. В элитных поселках вокруг Москвы сотни детей, которым нечем заняться после школы, – только детская площадка и телевизор. Мы сейчас работаем с ведущими девелоперами Новой Москвы, планируем создать в одном из таких поселков уникальную инфраструктуру для гармоничного детского развития: спорт, культуру, технологии. Получится, надеюсь, мощный магнит для жителей в радиусе 40 километров. Что там – в такой центр можно и из Москвы детей возить, благо по утрам нет пробок из города, а вечером – в город. Если система заработает – будем масштабировать ее по всей стране, сделаем такие культурно-образовательные центры в пригородах миллионников. Там немало состоятельных родителей, которым бы очень хотелось, чтобы дети занимались чем-то добрым и полезным и стали успешными в близком будущем. Будем создавать специальные методики «взаимоопыляющего» обучения, приглашать преподавателей из Бауманки, МИФИ, Физтеха, Строгановки, Гнесинки.
Нужно, очень нужно работать над тем, чтобы дети снова мечтали стать космонавтами. Половину изобретений, попавших на обложку журнала «Техника – молодежи», наши отцы воплотили в жизнь. Если мы вместе с детьми осуществим хотя бы половину того, о чем сейчас мечтаем, – мы будем очень крутыми, и наша земля будет красивой и желанной в глобальном масштабе!
